オリエントタイヤ会社は最近、「第7世代の高性能コンピューティング」（HPC）システムと独自のタイヤデザインプラットフォームであるTモードを組み合わせて、タイヤデザインをより効率的にすることを成功裏に組み合わせたことを発表しました。 Tモードプラットフォームは、もともと、有名な日本のタイヤメーカーが実施したさまざまな研究開発シミュレーションからのデータを統合するように設計されていました。そして2019年、オリエントはさらに一歩進んで、人工知能を従来のタイヤのデザインの基本に組み込み、コンピューター支援エンジニアリングを使用して新しい「Tモード」プラットフォームを起動しました。
オリエントタイヤは、7月16日の声明で、より優れたタイヤ製品の開発を加速することを目的とした「スーパーコンピューター」をTモードのコアリソースとして配置したことを明らかにしました。最新のHPCシステムを使用することにより、Orientは既存のTモードソフトウェアをさらに洗練し、設計者が必要とする計算時間を以前のものの半分未満に削減しました。オリエントは、データ収集機能を改善することにより、深い学習モデルの「逆問題」の精度をさらに改善できると述べました。深い学習と工学の文脈では、Orientは、「逆問題」を、特定のパフォーマンス値からタイヤ構造、形状、パターンの設計仕様を導き出すプロセスとして解釈します。アップグレードされたスーパーコンピューターと自家製ソフトウェアにより、Orientタイヤはタイヤ構造と車両の動作を高度な精度でシミュレートできるようになりました。したがって、空力と物質的特性の大規模な予測の数を劇的に増やすことで、ローリング抵抗と耐摩耗性の両方に優れたタイヤを生産できることを期待しています。 Orientは、新しいオープンカントリーを開発する際にこの技術を使用したことに言及する価値があります。電動ピックアップトラックやSUV用に設計されたタイヤは、現在北で販売されています。
投稿時間：7月25日 - 2024年